[Dieses Feature erschien ursprünglich in unserer Ausgabe vom Mai 2017, „Frontiers“, am Kiosk und steht jetzt zum Download bereit.]„Surfbretter zu entwerfen ist so einfach“, dachte ich laut, während ich mit einem Bier in der Hand im Schein eines riesigen Computermonitors saß und zusah, wie ein farbenfrohes 3D-Rendering meines nächsten Surfbretts vor meinen Augen entstand.Es gab kein Papier mit mit Bleistift gekritzelten Maßen und Schablonen.Kein Schaumstaub.Eigentlich befand ich mich überhaupt nicht in einer Shaping Bay, sondern in einer geschmackvoll eingerichteten Wohnung in San Francisco, mit dem Geräusch von Straßenbahnen, die in der Ferne vorbeirollten.Ich verbrachte ungefähr 10 Minuten damit, mit einer Maus herumzuklicken, das Template des Boards zu ändern, indem ich hier das Tail einzog, die Nose dort verbreiterte, tiefe und völlig nicht-hydrodynamische Kanäle und Konturen durch die Unterseite des Boards zeichnete.Ich machte die Schienen zu dünn, dann zu dick und löschte jedes Gefühl für eine richtige Kurve in der Wippe aus.Julian Hoenig, der neben mir saß, war sicher genervt.Er ist ein echter Designer, der zusätzlich zu seinem Job, unglaublich coole Gadgets für Apple zu entwerfen, auch ein Surfbrettgeschäft betreibt und Boards seines eigenen Designs verkauft.„Das kommt darauf an“, sagte Hoenig.„Möchtest du, dass das Board wirklich funktioniert?Das Entwerfen schlechter Boards ist wirklich einfach.Die Guten zu machen, ist der schwierige Teil.“Hoenig erklärte, dass es für einen Schlub wie mich zwar ziemlich einfach ist, eine vorhandene Vorlage zu optimieren, aber das Entwerfen der Vorlage und das Verständnis der zugrunde liegenden Physik der wichtige Teil waren.Mit den Dims des Boards auf einem Bildschirm herumzuschrauben, hat mich nicht zum Designer gemacht.Widerstrebend übergab ich die Kontrolle über die Maus an Hoenig und er beendete die Ausarbeitung meines Boards (eine Art tränenförmiges, eiförmiges 5'11”).Wir einigten uns auf die endgültigen Abmessungen und Farben, tranken unsere Biere aus und schüttelten einem neu bestellten Brett die Hand.Als ehemaliger Audi- und Lamborghini-Designer hat Hoenig die Formen für viele teure und leistungsstarke Produkte entworfen, die alle viel mehr bewegliche Teile haben als ein Surfbrett.Er zeigte mir einige Modelle, die er über die Jahre von Autos, die er entworfen hatte, aufbewahrt hatte – wunderschöne Mini-Superautos, die so kompliziert waren, dass keine Software es mir jemals erlauben würde, etwas zu entwickeln, das ihnen auch nur annähernd ähnelt.Hoenig erklärte, dass beim Design von Surfbrettern, wie beim Autodesign, die winzigen Änderungen oft die größten Ergebnisse liefern und daher am schwierigsten richtig zu machen sind.Nachdem ich Hoenig dabei zugesehen hatte, wie er in 20 Minuten mit 3-D-Software ein Surfbrett in Form brachte, hatte ich das Gefühl, einen Blick in die Zukunft zu werfen – eine Zukunft, in der Hochleistungs-Shaper mehr wie zahlenhungrige Sportwagen-Designer und weniger wie Aussteiger sind - die Zimmerleute der Erde mit verrosteten Tonabnehmern, schwieligen Händen und Bleistiften hinter den Ohren.In den letzten 30 Jahren hat sich das Design von Surfbrettern mehr und mehr zu Änderungen entwickelt, die eher inkrementell als monumental sind.Wenn Sie eine Grafik zeichnen würden, die das Ausmaß des Fortschritts im Surfbrettdesign von den Anfängen des modernen Surfens zu Beginn des 20. Jahrhunderts bis zur Gegenwart darstellt, würde die Grafik die Form eines Plateaus annehmen.Es würde eine stetige, fast parabolische Aufwärtsbewegung von Tom Blakes Einführung der Finne geben, die durch Hobie Alter Popularisierung von Polyurethanschaum aufstieg, inmitten der Shortboard-Revolution schneller kletterte und bei Simon Andersons Enthüllung des Thrusters gipfelte, bevor es sich für eine Menge einpendelte allmählicher Anstieg in den Jahren seitdem.Nehmen Sie ein Hochleistungsboard aus dem Jahr 1990 und eines aus dem Jahr 2017 in die Hand, und die Änderungen im Design in diesem fast 30-jährigen Zeitraum werden ziemlich gering sein.Die Abmessungen und Bodenkonturen werden wahrscheinlich unterschiedlich sein, aber die Unterschiede in der Gesamtform werden weit weniger extrem sein als die zwischen einem Board, das 1990 gebaut wurde, und einem, das in den frühen 60er Jahren hergestellt wurde.Stellen Sie sich das so vor: Kelly Slater könnte 2017 auf demselben Board, auf dem er 1992 zu seiner ersten Meisterschaft gefahren ist, wahrscheinlich einigermaßen erfolgreich auf der World Tour antreten. Schließlich gewann er den 66er Weltmeistertitel – in einem World Tour Heat in Bells Anfang der 90er Jahre.Scheint verrückt zu sein, aber so viel High-Performance-Board-Design hat ein Plateau erreicht.Natürlich probieren einige Shaper ganz andere Dinge aus.Shaper wie Daniel „Tomo“ Thomson könnten mit seinen eckigen Double-Ended-Boards mit seiner Kampagne sehr erfolgreich sein, um die globale Wahrnehmung dessen, was ein High-Performance-Surfboard sein sollte, zu verändern.Die asymmetrischen Designs, die von einer Reihe hochkarätiger Shaper verfochten werden, scheinen am Rande der Mainstream-Akzeptanz zu stehen und könnten auch einen neuen Leistungsstandard setzen.Und es ist durchaus möglich, dass irgendein verrücktes Genie, das irgendwo in einer Shaping-Bucht herumhämmert, eines Tages ein Fahrzeug hervorbringt, über das die Surfwelt zunächst lacht, sich dann aber ein Jahrzehnt später nicht mehr vorstellen kann, etwas anderes zu fahren, à la Thruster.Aber in diesem Moment ist es schwierig, sich einen Designdurchbruch vorzustellen, der so wirkungsvoll ist wie der der vergangenen Jahrzehnte, oder dass einer der weltbesten Surfer etwas anderes als das Standard-Shortboard umarmt.Was eine Reihe von Fragen aufwirft: Ist es das?Haben Shaper die Spitze des Boarddesigns erreicht oder stehen noch gewaltige Sprünge bevor?Wird in weiteren 30 Jahren ein zukünftiger Surf-Autor darüber nachdenken, warum die besten Surfer immer noch einen Board-Shape fahren, der in den frühen 1980er Jahren debütierte?Ich habe diese Fragen einigen der besten Surfbrettbauer der Welt gestellt, und die Antworten scheinen kompliziert zu sein.Für so ziemlich jeden Surfer, der es seit der Erfindung des Surfshops gibt, ist das Stöbern nach neuen Surfbrettern so abgelaufen: Sie gehen in den Laden und ein Brett auf dem Ständer fällt Ihnen ins Auge – richtige Größe, richtige Kontur.Heben Sie es auf, fühlen Sie die Schienen in Ihren Händen, heben Sie es mit ein paar Sprüngen unter Ihren Arm, um Gewicht und Gleichgewicht zu beurteilen.Schauen Sie zwischen die Flossen, um so zu tun, als wüssten Sie, was die Bodenkonturen offenbaren.Stellen Sie sich im Geiste vor, wie Sie aus einer Röhre fliegen und das offene Gesicht einer Welle filetieren.Aber zunehmend ist ein wichtiger Aspekt der Leistung eines Boards nicht offensichtlich, wenn man es in die Hand nimmt und mit den Händen darüber fährt.Viele der größten Fortschritte im Platinendesign der letzten Jahre wurden bei Materialien und nicht bei Vorlagen und Abmessungen erzielt.Das Wechseln des Schaums ist ästhetisch viel weniger offensichtlich als das Herstellen von Brettern mit Gabelnasen oder 10 Finnen oder Elektromotoren.Polyurethan (PU) und Fiberglas sind immer noch bei weitem die dominierenden Materialien in der Surfboard-Herstellung – unglaublich, wenn man bedenkt, dass Boards mit Schaumkern vor etwa 60 Jahren zum ersten Mal auf den Markt kamen – aber seltsame neue Schäume beginnen, sich durchzusetzen, gepaart mit Veränderungen im Rücken von Brettern.Darren Handley, Gold Coast Shaper to the Stars, ist begeistert von diesen Fortschritten und hat die Aufmerksamkeit seines Unternehmens darauf gerichtet, an der Spitze der Surfboard-Materialien zu stehen.Mit einem Stall von Teamfahrern, zu denen Mick Fanning, Matt Wilkinson und Stephanie Gilmore gehören, hat er keine andere Wahl, als vor allen Fortschritten zu stehen.„Mit all diesen neuen Epoxidmaterialien und hybriden Epoxid/Polyester-Zeugs in den letzten paar Jahren sehen wir allmählich, dass Unternehmen wie unseres und andere viel Geld für Forschung und Entwicklung ausgeben“, sagt er.Handleys neueste Konstruktion ist seine EpoxiCore-Linie, eine Mischung aus PU und expandiertem Polystyrolschaum (EPS).Er legt den PU-Schaum auf die Rails, um ein traditionelles Gefühl beizubehalten, aber das Zentrum des Boards ist der leichtere, stärkere und schwimmfähigere EPS-Schaum – Stützräder sozusagen für den Surfer, der mit EPS-Schaum experimentieren möchte, aber ist nicht bereit, das angenehme Gefühl von PU hinter sich zu lassen.„Wir haben heute so viel mehr Auswahl an Materialien“, erklärt Handley.„Mehr Kohlenstoffe, bessere Glasfasergewebe, bessere Harze, bessere Flossen, bessere Flossenstopfen.In den letzten Jahren wurden die Materialien immer besser, weil immer mehr Leute surfen und es einfach mehr Geld in der Branche gibt.Unternehmen kassieren von neuen Materialien und entwickeln einige Dinge, die wir tatsächlich verwenden können.Die Leute werden auch bereit sein, 1.500 oder 2.000 Dollar für ein Board mit besseren Materialien zu zahlen.Das sehe ich in der Zukunft.“Eine halbe Welt entfernt stimmt Rusty Preisendorfer—Shaping-Ikone aus San Diego und Lieblings-Boardbuilder von World Tour-Star Josh Kerr—zu.„Schließlich scheinen im letzten Jahr alle auf Epoxid- und EPS-Platten zu setzen.Immer mehr Surfer erkennen, dass sie, weil sie leichter sind und mehr Auftrieb haben, oft ein besseres Fahrgefühl bieten als PU-Boards.Boardbuilder nehmen es endlich auch auf breiter Ebene an.“Als ich Preisendorfer fragte, warum er der Meinung sei, dass immer mehr Boardhersteller und Kunden erst in letzter Zeit scharenweise auf Epoxidharze umgestiegen seien, dachte er kurz nach und lachte: „Weil Kelly Slater auf ihnen herumgeritten ist.“Preisendorfer sagt, er mag es, wenn Boardbauer mit verschiedenen Materialien experimentieren, was hoffentlich dazu führen kann, dass sie die richtigen Kombinationen finden, die die Leistung für alle verbessern können.In seinem Fall experimentiert Rusty Surfboards mit einem neuen Schaumkern, der wasserdicht und leichter als herkömmlicher PU-Schaum ist.Sie verstärken Boards mit diesem neuen Schaum mit einer Carbon/Kevlar-Ummantelung, was laut Preisendorfer „der optimale Weg ist, um den Flex aus dem Business-End eines Boards herauszuholen“.Der erhöhte Flex kommt vom Fehlen eines traditionellen hölzernen Stringers, der in der Mitte des Boards verläuft, der zwar eine große Stärke und Steifigkeit unter den Füßen bietet, aber überhaupt nichts für den Schaum an den Rails tut.Während sich unsere Rails durch Kurven biegen und verwinden, können Holzstringer diese Verwindungsenergie nicht speichern.Nehmen Sie den Stringer weg und fügen Sie Carbonstücke an oder in der Nähe der Schienen hinzu, und Sie erhalten eine steifere Schiene, die während der Kurven Energie speichert und beim Loslassen der Kurve schnell wieder in Form zurückspringt, was eine lebhafte Beschleunigung aus Kurven ermöglicht.Die Hoffnung ist, dass diese Boards durchschnittlichen Surfern mehr Drive ermöglichen und es uns ermöglichen, so zu tun, als würden wir wie Kerr surfen, der viele Tests für Rusty Surfboards durchführt.„Die Energie, die solche Boards in Kurven zurückgeben, ist überwältigend“, sagt Preisendorfer.„Sie spüren es, wenn Sie zum ersten Mal auf diese Boards steigen.“Leistungssteigerungen, die in revolutionären Materialien versteckt sind, sind beim Surfen sicherlich nichts Neues.Man muss sich nur ansehen, wie sehr sich das Surfen verändert hat, nachdem Balsa zugunsten von PU-Schaum in den historischen Mülleimer geworfen wurde.Aber das war vor 60 Jahren.Zu sehen, dass solche radikalen materiellen Veränderungen vom Mainstream-Publikum des Surfens akzeptiert werden – nicht von einer Menge, die Veränderungen normalerweise begrüßt – ist relativ neu, ebenso wie die dämmernde Erkenntnis, dass Surfer bereit sind, die notwendigen Kosten zu zahlen (die meisten dieser Boote beginnen bei etwa 800 US-Dollar). für Bretter, die mit exotischen Schäumen und Harzen gebaut sind.Als sich das neue „Black and White“-Modell von Channel Islands Surfboards noch in der Entwicklung befand, paddelte Teamfahrer Dane Reynolds ein paar Mal auf einem Prototyp heraus, aber irgendetwas fühlte sich ein wenig an.Nach einer Session stieg er aus dem Wasser, fuhr nach Rincon und bog nach Norden eine von Bäumen gesäumte Schluchtstraße hinauf, vorbei an einer Handvoll Pferden, zum Haus der Shaperin Britt Merrick in einem kleinen Stück Himmel von Santa Barbara.Reynolds hatte eine Idee, wie man das Board verbessern könnte, also marschierte er in Merricks Shaping Bay und übergab es.„Ich habe das Gefühl, dass Sie hier ein bisschen kratzen müssen“, sagte Reynolds zu Merrick und gestikulierte mit einer Wischbewegung auf eine Stelle auf dem Brett, wo der Nose Rocker beginnt, flach in das Deck einzudringen, in der Nähe der Stelle, an der Reynolds seinen Vorderfuß platziert – ein Teil des Surfbretts, über das sich die meisten Surfer wahrscheinlich nie Gedanken machen.„Dane hat mir mit seiner Hand gezeigt, was ich mit dem Sandpapier auf der nächsten Version des Boards machen soll“, sagt Merrick.Reynolds Vorschlag war nicht dramatisch – keine Rocker-Anpassungen, keine Tricks mit dem Heck.Nur ein paar Schleifdurchgänge in einem kleinen Bereich.Merrick war etwas ungläubig, tat aber, was Reynolds verlangte.„Ich habe den Abschnitt, den Dane für das nächste Board vorgeschlagen hat, abgeschliffen und es war so viel besser“, sagte Merrick.„Denken Sie daran, wie schnell jemand wie Dane surft, wie hart er durch seine Turns geht, und trotzdem fühlt er, was vier Strichen mit Sandpapier entspricht.Es ist erstaunlich.“Wenn es um Performance-Boards geht, insbesondere am höchsten Ende des sportlichen Spektrums – den Schlitten, die unsere World Tour-Helden und Freesurf-Ikonen fahren – kommen die Fortschritte im Design in immer kleineren Schritten als je zuvor.Kleiner bedeutet nicht zwangsläufig weniger innovativ, sondern raffinierter und datenbasierter.„Die inkrementellen Änderungen sind das, was mich wirklich begeistert“, sagte Merrick auf die Frage, ob die Zukunft des Designs eher in Anpassungen als in umfassenden Änderungen von Vorlagen liege.Wenn Sie ein Formel-1- oder IndyCar-Rennen gesehen haben und bemerkt haben, dass die Boxenmannschaft winzige Anpassungen an den vorderen oder hinteren Flügeln des Autos vorgenommen hat, um das Gefühl und das Handling zu verbessern, ein Unterschied, den ein durchschnittlicher Fahrer in einer Million Jahren nie bemerken würde, nun, Manchmal ist es gar nicht so anders, Surfbretter für Profis zu formen.Wenn ein paar Schleifpapiere ausreichen, um das Gefühl von Boards auf höchstem Leistungsniveau zu verändern – traditionell woher Fortschritte im Board-Design stammen – was bedeutet das für dramatische Veränderungen der Board-Shapes in der Zukunft?„Wir experimentieren immer so viel wie möglich“, sagte Marcio Zouvi von Sharp Eye Surfboards, der Boards für den Surf-Videospielcharakter Filipe Toledo herstellt.„Aber Touring-Profis haben sehr wenig Ausfallzeiten.Die einzige wirkliche Chance zum Experimentieren habe ich in der Pause nach den Pipe Masters, wenn Filipe zwei Monate ohne Konkurrenz hat.Dann können wir herumalbern, Fische ausprobieren, Zwillingsflossen, neue Modelle erstellen, dies oder jenes ein wenig ändern, um zu sehen, ob etwas fängt.Aber wesentliche Änderungen im Design für einen Mann auf Filipes Niveau?Ich glaube nicht, dass das passieren wird.Ich konzentriere mich darauf, die Boards anzuwählen, von denen wir wissen, dass sie bereits funktionieren, um mich auf den nächsten Wettbewerb vorzubereiten.“Interessanterweise wies Zouvi letztes Jahr auf Stu Kennedy on Tour hin – er tauchte auf und haute den Verstand um, als er einige von Daniel Thomsons jenseitigen Designs mit seltsamen Heckformen und exotischen Epoxidharzen fuhr – als Beispiel dafür, warum Elite-Level-Profis nicht oft mit Grenzen experimentieren. Formen drängen.„Kennedy hatte sicherlich einige großartige Leistungen, aber es gab Wellen, bei denen es für mich nicht so aussah, als hätte das Board dieses vertraute Gefühl – wie ein bequemer alter Schuh – und er musste sich ein bisschen zurückhalten.Man merkte, dass er auf diesen Boards viel gesurft war, und zwar sehr gut, aber es gab Zeiten, in denen es so aussah, als würde das Board nicht das tun, was er erwartete.Ich glaube nicht, dass Sie jemanden sehen werden, der ein supermodernes, futuristisch aussehendes Board herausholt, das alle aus dem Wasser blasen wird.“Das „Old-Shoe-Feeling“ ist entscheidend für die Profis auf höchstem Niveau der Welt.Neue Designs und revolutionäre Schaumstoffe sind interessant, sicher, aber Elite-Profis mögen, was sie bequem fahren, unabhängig davon, was ihren Shaper in dieser Woche fasziniert.Das Plateau des Surfboard-Designs ist laut Preisendorfer kein Unikat, sondern eine Erweiterung dessen, was bei Innovationen in jedem Bereich auftritt: Sie steigern sich zunächst sprunghaft, dann werden sie zu immer feiner abgestimmten Iterationen der eingetretenen Erfolge Vor.Mit anderen Worten, es ist möglich, dass wir bereits den Höhepunkt der Form eines Performance-Boards erreicht haben.„Ich schaue mir diese Shapes von den Jungs da draußen im linken Feld an, viele dieser groovigen kleinen Labels, die tausend Dollar pro Board verlangen, oder ich sehe ein Vollcarbon-Board und der Shaper sagt: ‚Das ist die Zukunft, '“, sagt Preisendorfer.„Dann grabe ich ein Bild von so einem Brett aus, das ich vor 20 Jahren gemacht habe, und stelle es auf Instagram, nur um zu zeigen, dass wir das schon einmal gemacht haben.Wir haben wirklich kurze Boards ausprobiert.Wir haben schmale Boards mit viel Rocker ausprobiert.Wir haben breite, fette Boards ausprobiert.Wir haben alles ausprobiert.Ich liebe es zu sehen, wie jüngere Shaper alte Designs wieder aufgreifen und ihre eigenen Optimierungen vornehmen.Aber ich denke, dass alle künftigen Designänderungen immer kleiner ausfallen werden.“So viel Spott CNC-Shaping-Maschinen in der Surf-Community hervorriefen, als sie zum ersten Mal auftauchten, es ist unbestreitbar faszinierend, einer bei der Arbeit zuzusehen.Ein sperriger Schaumstoffrohling wird in die Maschine eingeführt, und Roboterarme schwingen in Aktion und hobeln und schleifen den Rohling reibungslos in einem Wirbel aus Schaumstoffstaub, begleitet vom Heulen und Kreischen hochgespannter Motoren, die die Schneidflächen antreiben.Vom rohen, ungeformten Rohling bis zum fast fertigen Surfbrett in Minuten verwenden diese Maschinen einen Prozess, der immer und immer wieder auf die gleiche Weise wiederholt werden kann.Keine Ausrutscher mit einem Handhobel.Keine Fehleinschätzung einer Kurve.Für viele Surfer wurde die romantische Vorstellung von handgehauenen Surfbrettern, obwohl sie ansprechend war, widerwillig zugunsten einer Zukunft verworfen, in der Maschinen endlose, exakte Nachbildungen ihrer Lieblingsbretter produzieren.Diese Zukunft rückt näher, aber wir sind noch nicht da.Das „Magic Board“ war für Shaper teuflisch schwer zu reproduzieren, und ein Teil dieser Schwierigkeit macht ein Board überhaupt magisch und einzigartig.Formmaschinen und Konstruktionstechniken haben sich in den letzten Jahren dramatisch verbessert, und sie sind der Schlüssel zum Kopieren des Zauberbretts, aber sie sind noch nicht ganz bereit, makellose Reproduktionen zu produzieren.„Wenn ich bestimmen könnte, was in den nächsten Jahren mit der High-End-Board-Produktion passiert, dann wäre es, die magischen irgendwie zu replizieren“, sagt Merrick.„Ich erinnere mich, dass mein Vater und ich 1990 darüber gesprochen haben, als die ersten Formmaschinen auf den Markt kamen;wir dachten, dass wir das endlich schaffen würden.Wir kommen näher, aber wir können es immer noch nicht.Das macht es so verrückt, aber das macht es auch so lustig.Aus diesem Grund haben wir alle die Ideologie eines magischen Bretts übernommen: Es ist etwas, das außerhalb der Reichweite dessen liegt, was Sie verstehen können.Sie können alles gleich machen – es auf derselben Maschine schneiden, es von demselben Mann glasieren und von demselben Mann schleifen lassen – aber irgendetwas in einem bestimmten Board wird anders sein.“Zouvi hat das Gefühl, dass er einer besseren Replikation nahe kommt.„Maschinen werden immer besser und besser, was bedeutet, dass wir ein Zauberbrett viel einfacher reproduzieren können“, sagt er.„Aber es gibt so viele Variablen, die man im Auge behalten muss, um jedes Mal dieses magische Brett zu bekommen.“Zouvi hat kürzlich zwei Chargen von Boards mit demselben Shape und denselben Materialien hergestellt, die sich jedoch in Bezug auf das Gefühl auf einer Welle als völlig unterschiedlich herausstellten.Der Täter?Ein kühlerer, feuchterer Winter in San Diego (Standort von Sharp Eye), der sich darauf auswirkte, wie die Schaumkerne in den Brettern auf den Glasfaserprozess reagierten.Der kühlere Schaum nahm mehr Harz auf und machte die Bretter etwas schwerer.„Was die Kontrolle des formgebenden Teils der Konstruktion betrifft, werden wir immer besser“, sagt Zouvi.„Aber wenn diese Form in die Produktion geht, müssen Sie immer noch von Hand laminiert und geschliffen werden.Es gibt noch keine Maschinen, die diese Dinge tun, und das kann alles ändern.“Und manchmal arbeitet die Natur selbst gegen Sie.So muss Zouvi nun beim Glasieren der Platten die Umgebungstemperaturen berücksichtigen.Die Kontrolle von Variablen in der Surfbrettkonstruktion wird unverzichtbar sein, da Design-Tweaks immer raffinierter werden.Dies kann tatsächlich ein weitaus wichtigerer Teil beim Bau der leistungsstärksten Surfbretter der Welt sein als radikale Designänderungen.Wenn Sie ein Boarddesign mit der perfekten Mischung aus Gewicht, Balance und Flex finden und es dann reproduzieren können, ohne sich über die Variablen zu ärgern, die traditionell das fertige Surfboard beeinflusst haben – die besondere Maserung eines Holzstringers, Verunreinigungen im Schaum, Besonderheiten des letzten Schliffs oder sogar die Art und Weise, wie ein Brett verglast ist – dann können Sie die genauen Abmessungen und Designänderungen festlegen, die sich bewährt haben.Das Basteln mit einfach zu bedienender Board-Design-Software kann einen mit chaotischen Visionen von der Zukunft von Surfboards vollpumpen.„Boards mit Finnen auf beiden Seiten des Boards“, werden Sie sich vielleicht denken."Warum nicht?"Sie können einen Computer verwenden, um asymmetrische Boards mit Kanälen von der Nase bis zum Heck, dreifachen Flügeln auf der einen Seite und einer durchgehenden Kurve auf der anderen Seite zu erfinden.Oder Sie könnten Double-Ended-Boards mit gespiegelten Nose- und Tail-Schablonen sowie identischem Nose- und Tail-Rocker aufpeppen, sodass Sie es je nach Platzierung der Finnen in beide Richtungen fahren können.Wenn Sie es sich vorstellen können, kann es wahrscheinlich gebaut werden.Aber wenn wir in den letzten vier Jahrzehnten der Thruster-Dominanz etwas gelernt haben, dann die Tatsache, dass grandiose Theorien im Board-Design selten tatsächlich eine bessere Leistung liefern als traditionelles Handwerk.Sie werden kaum eine Gruppe von Shapern finden, die sich mehr für die Herstellung der leistungsstärksten Boards der Welt einsetzen als Zouvi, Preisendorfer, Handley und Merrick.Und wenn Sie sie fragen, wird die traditionelle Triebwerksform mit kontinuierlicher Feinabstimmung wahrscheinlich auf dem neuesten Stand bleiben.Die Zukunft der Surfbretter wird den Brettern, die wir heute sehen, ziemlich ähnlich aussehen: Schaummischungen, Carbon-Versteifungen oder sogar nur raffiniertere PU-Formen.Sie werden nur etwas raffinierter und viel einheitlicher in der Herstellung sein.Vor diesem Hintergrund schloss einer dieser vier Weltklasse-Shaper die Möglichkeit nicht aus, dass ein echter Durchbruch für Surfbretter bevorstehen könnte, der unsere Wahrnehmung sowohl des Fangens als auch des Wellenreitens komplett verändern könnte.„Ich denke, in 20 Jahren werden wir endlich kleine Motoren in unseren Boards haben“, sagt Handley.„Das ist mein Traum – einen kleinen Motor auf meinem Board zu haben, damit ich Parko bei Snapper überholen und all seine Wellen bekommen kann.“Abonnieren Sie den Newsletter von SURFER, um Geschichten wie diese direkt in Ihren Posteingang zu erhalten.Danke fürs Anmelden.Ihre Informationen wurden erfolgreich verarbeitet!Mit der Anmeldung stimmen Sie unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen zu.27 Jahre nachdem er zum ersten Mal Alaskas Küste erkundet hat, kehrt Josh Mulcoy zurück, um einen ...Sehen Sie sich die vierte und letzte Folge von Torren Martyns „Lost Track: Atla ...Rückblick auf einen historischen Tag des WettkampfsurfensDas epische Biopic über den Weltmeister von 2019 und Olympiasieger ist endlich daNic von Rupp und Nate Behl erzielen All-Time-MentsDiese 14 Teilnehmer kämpfen um 100.000 US-Dollar und einen Platz auf der WSL Championship Tour 2022Egg Guru Devon Howard 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